عرض مشاركة واحدة
قديم 11-01-2013, 01:30 PM   رقم المشاركة : [13]
محمد طه b1
صياد فعـــــال
 
مزاجي
رايق
شكراً: 18
تم شكره 8 مرة في 8 مشاركة

الملف الشخصي




محمد طه b1 صياد بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

محمد طه b1 غير متواجد حالياً

افتراضي رد: البي سي بي و الإسبرنج

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dryousryrizk مشاهدة المشاركة


السلام عليكم الموضوع ده قتل بحثا زى مابيقولو لكن احب اوضحلك حاجه البندقيه السبرنج اللى حضرتك بتقول عيها سرعتها 885 ق-ث دى موجوده بس فى عيار نمره واحد وتكون ديانا 54 او 52 مثلا وبسوسته جديده نيجى لعيار نمره 2 من افضل السبرنجات باتريوت و350 ماجنوم و54 و52 كام سرعاتهم برش 16 جرين الباتريوت 770-800 والباقى من من 720-770 دى لو جديده ومع الوقت هاتقل السرعه طبعا نيجى لل pcp اقل سرعه لنمره واحد برش 10 جرين 1100 ق-ث ونمره 2 برش 16 جرين 900-1000 ق-ث ونمره 3 22جرين 900 ق-ث طبعا زى ماهو واضح من الارقام الفرق كبير جدا فى القوه نيجى لفروق تانيه جوهريه
1- بنادق ال pcp قليله او شبه منعدمه رد الفعل الا من العيارات الثقيله
2-بنادق ال pcp لاتقل قوتها بمرور الوقت
3-اعطالها قليله وتصليحها بسيط وتكلفه التصليح غالبا ماتكون بسيطه
4-يمكن تعديل قوتها بالزياده او النقصان حسب الحاجه
5-معظم الموديلات تحتوى على خزنه من 6-12 رشه وهى ميزه كبيره جدابينما لاتوجد سوى بندقيه واحده او اثنين فى العالم سبرنج بها خزنه وغير عمليه
6-يمكن تطويرها الى نظام الاوتو او السيمياوتوماتيك
7-يمكن ان تعمل بنظام صمام وطارق كهربائى بالبطاريه
8-لها قابليه كبيره لعمل الكثير من التعديلات
اما عيوبها فتتمثل فى
1-التكلفه الابتدائيه الكبيره وهى بجانب ثمن البندقيه تحتاج وصلات للشحن وتانك الغوص وتانك صغير للرحلات ولو صحتك كويسه منفاخ يدوى وكام خزنه وسكوب وشراود
2-الصوت المرتفع والذى يمكن السيطره عليه بتركيب شراود
3-بعض الموديلات مثل هاتسان وهامرلى والدوميناتور بها ناشيكانات مفتوحه ومن الصعب تركيب شراود عليها وصوتها مرتفع جدا لكن ممكن التغلب على ذلك بعمل بعض التعديلات
هل ياترى وبعد مارايت هذه المقارنه العمليه مازلت عند رايك ؟ مع خالص تحياتى للجميع
أشكرك د يسري
  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ محمد طه b1 على المشاركة المفيدة:
dryousryrizk (11-01-2013)