الساده اعضاء المنتدي و السادة زوار الموقع ، في حالة وجود أي مشكلة في التسجيل بالموقع او إستعادة كلمات السر برجاء التواصل برساله علي الواتس آب علي رقم 01001045545 الخاص بصاحب الموقع الأستاذ كريم الكراني. |

 
العودة   رابــطة الصــيد و الرمــاية > الأسلحــة النــارية > الأسلحــــة النارية و المعدات العسكرية
 
الموضوع سيتم تحديثة آليا كل 600 ثواني(s). Automatic thread refreshing has been stopped because you appear to be idle. Un-Idle - إعادة تحميل
إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  رقم المشاركة : [1]  
قديم 03-11-2013, 02:05 PM
 
هيثم موسي
* صياد vip بالرابطة *
مزاجي
رايق
شكراً: 998
تم شكره 1,172 مرة في 929 مشاركة

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  هيثم موسي غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي






هيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطة
 
افتراضي لماذ ترتفع الطائرة الي السماء

إن تحرك الطائرة للأعلى ( الرفع ) عبارة عن قوة ناتجة عن اندفاع الأجنحـة خـلال الهـواء , ويكون اتجاة هذه القوة للأعلى بعد أن تعمل عاموديا مع الهواء ومع مساحة الأجنحة ( المسافة بين أقصى جناح الطائرة الأيمن وأقصى جناحها الأيسر )
فعند اصطدام الهواء بالجناح يتفكك الهواء إلى جزئين علوي وسفلي ويجب أن يتقابل جزء الهواء المتفكك العلوي مع جزء الهواء المتفكك السفلي , ولكن وجود الانحناء في أعلى مقدمة سطح الجناح يؤدي إلى تطويل المسافة على جزء الهواء المتفكك العلوي لذالك فإنة يزيد من سرعتة بسبب النقص الحاصل غي ضغط الهواء حتى يلاقي جزء الهواء المتفكك السفلي الذي تكون سرعتةأقل بسبب الضعط المرتفع الناتج عن عدم وجود أي طريق سيرة

صورة توضيحية



Uploaded with ImageShack.us


ومن التحليل السابق نلاحظ أن القدر الأكبر من الرفع يتم عن طريق أجزاء الهواء المارة على السطح العلوي للجناح والتي يرمز لها بعلامة ( _ ) لمشابهتها بعملية الشفط أو الامتصاص بينما يتولد القدرالباقي من الرفع على السطح السفلي من الجناح نتيجة لارتطام الهواء به عند مرور أجـزاء الهواء السفلي والتي يرمز لها بعلامة ( + ) لمشابهتها بعملية الدفع


العــوامل المــؤثـرة على الرفـع :

FACTORS AFFECTING LIFT

1_ تصميم الجنـاح :


WING DESIGN

إن لشكل الجناح أهمية كبرى في زيادة الرفع وكلما زادت مساحة الأجنحة زاد الرفع
.

2_ السرعة :


AIR SPEED

عند زيادة سرعة الطائرة تزداد سرعة مرور الهواء على السطح العلوي والسفلي للجناح , وإن ذالك يؤدي إلى زيادة في تفكك أجزاء الهواء التي ينتج عنها زيادة في الرفع , ومثال ذالك فإن الطائرة المسافرة بسرعة ( 200 ) عقدة يكون الرفع لها أربعة أضعاف الطائرة المسافرة بسرعة ( 100 ) عقدة

إذا كانت زاورية الهجوم والعوامل الأخرى ثابتة للطائرتين
.

3_ زاوية الهجوم :


ANGLE OF ATTACK

هي الزاوية التي يتفكك عندها الهواء إلى جزئين , كلما زاد سمك زاوية الهجوم ( زيادة الانحناء الموجود في أعلى مقدمة الجناح ) زادت مسافة جريان أجزاء الهواء المتفككة العلوية من سرعتها ويزيد فارق الضغط الذي يزيد من الرفع ويتحكم الطيار في زاوية الهجوم حيث إنة كلما أراد أن يزيد من رفع الطائرة زاد زاوية الهجوم
وكما ذكرت فكلما زادت زاوية الهجوم زاد الرفع للطائرة ولكن هنـاك زاويـة محـددة من ( 18 ) إلى(20)

عند هذه الزاوية لاتستطيع أن تتلاقى أجزاء الهواء المتفكك العيا مع أجـزاء الهـواء السفلي ( STALL)

نتيجة انعدام الرفـع وتـأثير الجاذبية الأرضيـة علـى وزن الطـائرة , ولكن بمجرد رجـوع الـزاوية إلى

الوضع الطبيعي ( زاوية أقل من 18 درجة ) التي تتلاقى فيهــا أجــزاء الهواء العليا مع السفلى بعد

تفككهما ترجع الطائرة إلى حالتها الطبيعية من الطيران بعد تكون الرفع اضر




_ كثـافـة الهــواء :


AIR DENSITY
إن رفع الطائرة يتناسب طرديا مع كثافة الهواء فكلما زادت كثافة زاد الرفع وكلما قلت كثافة الهواء قل الرفـع لذالك فإن رفع الطـائرة يتغيـر مع الآتــي :

أ_ كلما زاد الارتفاع عن سطح البحـر ( مثل المناطق الجبيلة المرتفعة ) كلما قلت كثافة الهواء وقل رفع الطائرة ,

ب_ عندما تتغير درجة الحرارة وضغط الهواء تتغيـر كثافة الهـواء فضغط منخفض مع درجة حرارة مرتفعة يؤدي إلى تمدد للهواء الذي يحدث نقصا في كثافة الهواء ونقصا في رفع الطائرة

جـ _ إن كميـة بخار الماء لها تأثير على كثافة الهواء فالرطوبة العالية تؤدي إلى نقص في كثافة الهواء ونقص في رفع الطائرة وعلى ضوء ذالك فإن المسافة التي تقطعها الطائرة على مـدرج المطار للإقلاع تختلف حسب الظروف السابقة

إنحــراف الطـائرة :
TURN

تتخصل فكـرة الانحراف أو الدوران ( يمينا او يسارا للطائرة ) في دوران الطائرة حول المحور الطولي , وذالك بوجود جزء متحـرك في كل جناح من أجنحـة الطائرة يسمى ( AILERON ) بحيث يقوم الطياربتحريك عجلة القيادة لليسار فيرتفع الجزء المتحرك للأعلى في الجناح اليسار ويصبح مقاوم للهواء ومن ثم تقل سرعة الجناح الايسر عن سرعة الجناح الايمن لذالك تنحرف الطائرة لليسار وتنطبق نفس الفكرة عند الانحراف للجهة اليمين



أما الزعنفة المـوجودة في مـؤخـرة الطـائرة تتحكــم في الدوران حـول المحـور الرأسي
( تتشابة في ذالك مع إنحـراف القوارب لليمين واليسار في الماء ) فعندما يضغط الطيار بمقدمة على دواسة الدفة لليمين الموجودة في أرضيـة غـرفة القيادة فإن ذالك يؤدي إلى تحريك ذيل الطائرة إلى اليسار و تتحرك مقدمـة الطائرة لليمين وكذالك عندما يضغط الدفـة اليسار فإن ذيل الطائرة يتحرك لليمين ومقدمة الطائرة تتحرك ل
ليسار .

منقــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــول
رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
قديم 03-16-2013, 02:49 PM   رقم المشاركة : [2]
محمود ابو النجا
صياد مجتهــد
 
مزاجي
افكر
شكراً: 34
تم شكره 63 مرة في 58 مشاركة

الملف الشخصي




محمود ابو النجا صياد نشيط بالرابطةمحمود ابو النجا صياد نشيط بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

محمود ابو النجا غير متواجد حالياً

افتراضي رد: لماذ ترتفع الطائرة الي السماء

معلومات جميله انا بحب جدا المعلومات العامه
لك كل التحيه
  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 03-16-2013, 03:55 PM   رقم المشاركة : [3]
هيثم موسي
* صياد vip بالرابطة *
 
مزاجي
رايق
شكراً: 998
تم شكره 1,172 مرة في 929 مشاركة

الملف الشخصي




هيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

هيثم موسي غير متواجد حالياً

افتراضي رد: لماذ ترتفع الطائرة الي السماء

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القسورة مشاهدة المشاركة
معلومات جميله انا بحب جدا المعلومات العامه
لك كل التحيه
يشرفني كلامك الجميل ونورت الموضوع
  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)
الموضوع سيتم تحديثة آليا كل 600 ثواني(s). Automatic thread refreshing has been stopped because you appear to be idle. Un-Idle - إعادة تحميل

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

كود [IMG]متاحة
كود HTML معطلة



المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الطائرة anka التركية صفـعة علي وجة إسرائيل كريم الكراني الأسلحــــة النارية و المعدات العسكرية 17 02-24-2013 06:52 PM
الأسماك الطائرة سمير الكبير صيـــد الأسمــــاك 9 10-17-2012 06:35 PM
السلام عليكم عبد الرحمن شريف الأعضاء الجدد و التعارف 7 07-28-2012 05:53 PM


الساعة الآن 07:06 PM


جميع الحقوق محفوظة لمنتدى رابطة الصيد والرماية.
. v1.1.1 (Pro).

Security team