الساده اعضاء المنتدي و السادة زوار الموقع ، في حالة وجود أي مشكلة في التسجيل بالموقع او إستعادة كلمات السر برجاء التواصل برساله علي الواتس آب علي رقم 01001045545 الخاص بصاحب الموقع الأستاذ كريم الكراني. |

 
العودة   رابــطة الصــيد و الرمــاية > أسلحة الصيد > الأسلحــة الهوائيـة و ذخائرهــا
 
الأسلحــة الهوائيـة و ذخائرهــا قسم خاص بالبنادق الهوائية و أنواع ذخائرها.

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  رقم المشاركة : [1]  
قديم 10-06-2013, 03:08 PM
 
SHADOW
صياد فعـــــال
مزاجي
رايق
شكراً: 0
تم شكره 35 مرة في 19 مشاركة

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  SHADOW غير متواجد حالياً  
الملف الشخصي






SHADOW صياد بالرابطة
 
افتراضي الpcp ما بين العلم والخطوره


الأساتذه المحترمين...
أسمحو لى أضيف معلومه هامه حيث أن تخصصى الهندسى فى الhp أو الضغط العالى فالحمد الله أنا أعمل كمهندس ضغوط وباور ديناميك فى أحدى الشركات الكبيره ولذلك أريد أن يفهم الجميع ما هو الضغط وأنواعه وتأثيره فى الحقيقه الموضوع يطول شرحه ولكن سأحاول الأختصار ... أولا الهواء الجوى يتكون من 78% نيتروجين و 21% أكسجين و1% غازات مخلطه من أول وثانى أكسيد الكربون و أشياء أخرى ونحن نتنفس هذا الخليط تحت ضغط جوى 1 أتموسفير = 1.01بار=14.503774 psi أو مجازا 15 psi وهذا هو المستوى الامن لرئه الأنسان وأى خلل ولو بسيط فى الضغط يؤدى بسهوله شديده الى الوفاه فى غضون دقائق معدوده ولذلك فأن fgv أو الغاز الحر الموجود فى الأسطوانه يتم حسابه بهذه المعادله fgv=wc*p أى أن الغاز الحر = السعه المائيه للأسطوانه × الضغط بالبار... فمثلا السعه المائيه لأسطوانه البندقيه هى 0.5 لتر والضغط 200 بار أذا فحاصل الضرب = 100 لتر أذن السعه المائيه للأسطوانه أصبحت 100 لتر بدلا من أن تكون 0.5 وذلك نتيجه معامل الضغط وبالتالى كلما زاد الضغط كلما زاد الغاز الحر و بالتالى يزيد التأثير على جوانب الأسطوانه مما يعرضها للأنفجار فى أى وقت ( أثناء عمليه الشحن) ولذلك يجب الألتزام بمعدل الضغط الموجود على البندقيه وهو 200 بار أما بالنسبه لعمليه الشحن بغاز الأكسجين فهو فى منتهى الخطوره وذلك لأنه غاز يتفاعل مع الحراره ويساعد على الأشتعال فمثلا لو منعت وصول الأكسجين للنار فأنها ستنطفأ من نفسها لأنها تحتاج الى الأكسجين لأستمرار الأشتعال وبالتالى يأتى الأنفجار نتيجه الضغط والحراره ووجود الأكسجين... هناكنقطه أخرى بالغه الأهميه وهى الsafty أو الأمان فكل أسطوانه تتعرض لأختبار ضغط هيدروستاتيكى كل سنتين لبيان مدى صلاحيته من عدمه للأنضغاط مرات أخرى وفى هذا الاختبار يتم ضغط الأسطوانه حتى ضغط 6526 psi أى ما يعادل 450 بار ؤبالتالى فأن كل الشركات المصنعه لل pcp يجب أن تاخذ الموافقه من شركات ضغط الغازات لترويج منتجها فى الأسواق بأمان كامل الى العملاء ...نأتى الى موضوع أخر وهو لماذا تكون هناك بنادق pcp ضعيفه وهناك أخرى قويه فهذا يعتمد على ميكانيزم حجره تجميع الغاز والأبره والطارق وهو موضوع يطول شرحه سوف أتناوله فى موضوعات أخرى أن شاء الله ولكن منطقيا فأن أى بندقيه pcp تتراوح الضغطه الواحده ما بين 1.6 بار الى 3 بار مما يتحكم فى زياده القوه حسب مقدار الزياده فى الضغطه الواحده ولكن هذا على حساب كميه الهواء المضغوطه فكلما زاد الضغط للضغطه الواحده قلت كميه الهواء فى الخزان وبالتالى يقل عدد الرشات فى الشحنه الواحده والعكس صحيح .. وأخيرا أريد التنويه على شئ هام جدا وهو وجوب ترك ضغط فى البندقيه لا يقل عن 5 بار وذلك لعدم تحول ما تبقى من الهواء المضغوط الى بخار ماء يتراكم على جوانب الخزان مما يسبب الصدأ وبالتالى إضعاف جوانب الخزان وأرجو عدم أهمال هذه المعلومه لأنهى فى منتهى الأهميه حيث أنى حريص كل الحرص فى التعامل مع البنادق التى أملكها بهذه المعلومه وده فيديوكامل لميكانيزم عمل ال pcp ومكوناتها http://www.youtube.com/watch?feature...&v=V4WkBlZxo-0 ... وشكرا لكم جميعا وأتمنى ان أكون قد أفدتكم


التوقيع أذا لم تعرف اين تذهب فكل الطرق تفى بالغرض

رد مع اقتباس مشاركة محذوفة
2 أعضاء قالوا شكراً لـ SHADOW على المشاركة المفيدة:
Code2Free (10-17-2013), elkade (10-06-2013)
قديم 10-06-2013, 03:29 PM   رقم المشاركة : [2]
هيثم موسي
* صياد vip بالرابطة *
 
مزاجي
رايق
شكراً: 998
تم شكره 1,172 مرة في 929 مشاركة

الملف الشخصي




هيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطةهيثم موسي عضو هام بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

هيثم موسي غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

افادة وافية ومعلومات قيمة
جزاكم الله خيرا
وكل عام وأنتم بخير
  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 04:55 PM   رقم المشاركة : [3]
Ahmed Hassan Shaaban
صياد مجتهــد
 
مزاجي
رايق
شكراً: 10
تم شكره 65 مرة في 52 مشاركة

الملف الشخصي




Ahmed Hassan Shaaban صياد نشيط بالرابطةAhmed Hassan Shaaban صياد نشيط بالرابطة
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Ahmed Hassan Shaaban غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

معلومات رائعة ومفيدة جداً
تحياتي لحضرتك وشكراً
  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 05:10 PM   رقم المشاركة : [4]
dryousryrizk
صياد مُتـألــق
 
مزاجي
رايق
شكراً: 128
تم شكره 268 مرة في 169 مشاركة

الملف الشخصي



dryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطةdryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطةdryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

dryousryrizk غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

معلومات غايه فى الاهميه ونشكرك عليها لكن ياباشمهندس مش مفروض ان التانك يتعمل من ماده غير قابله للصدأ؟ وهل وجود بعض الضغط داخل التانك فقط للحمايه من الصدأ ؟ ياريت نستفيد من خبره حضرتك مع تحياتى
التوقيع
من مواضيعي في هذا القسم dryousryrizk


  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 05:39 PM   رقم المشاركة : [5]
SHADOW
صياد فعـــــال
 
مزاجي
رايق
شكراً: 0
تم شكره 35 مرة في 19 مشاركة

الملف الشخصي




SHADOW صياد بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

SHADOW غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dryousryrizk مشاهدة المشاركة
معلومات غايه فى الاهميه ونشكرك عليها لكن ياباشمهندس مش مفروض ان التانك يتعمل من ماده غير قابله للصدأ؟ وهل وجود بعض الضغط داخل التانك فقط للحمايه من الصدأ ؟ ياريت نستفيد من خبره حضرتك مع تحياتى

سؤال رائع وفى محله... اسمح لى أجاوبك التنكات 3 أنواع وهى على الترتيب أولا الحديد ورمزه محفورعلى التناك AAA.. تانيا الألومنيوم ورمزه محفورعلى التناك AA.. ثالثا الفيبر كاربون ويرمز له بالرمز CB بالنسبه للحديد فهو أسوئهم لأن أثناء عمليه الشحن يتحوا الهواء المضغوط داخل التانك الى درجه حراره -15مئويه وبالتالى عند التفريغ الهواء من داخله باى طريقه يقل الضغط وبالتالى ترتفع درجه الحراره شيئا فشيئا حتى تحول الهواه من الحاله الغازيه الى الحاله السائله نتيجه قله الضغط على الهواء المخزون وبالتالى هذا ما يؤدى الى وجود بعض قطرات الماء الخفيفه داخل الخزان مما يؤدى الى الصدأ مع مرور السنين ولكن بالنسبه لتنكات الألومنيوم فهى لا تكون عرضه للصدا وذلك لأن الماء لا يؤثر فى الألومنيوم وكذلك الفيبر كربون ...وبالتالى فجميع الخزانات من الألومنيوم فلا يصرح للشركه بتسويق منتجها الا بضمان الجوده وهو يشترط أن تكون الخزانات من الألومنيوم او الفيبر كاربون كما يشترط وضعها تحت أختبار الضغط الهيروستاتيكى حتى 450 بار لضمان عدم أنفجار الخزان مع تكرار الشحن وقد قامت شركات ال pcp بلا أستثناء بطلاء الخزانات بماده الهاى كروم والتايتنيوم وذلك لضمان جوده الخزان مدى الحياه حتى مع أسوء حالات الشحن وفى أسوء ظروف الضغط وهذا النوع من الطلاء يسمى الطلاء الكهربائى للمعادن وهو مكلف جدا ومعقد جدا ولكنه رائع جدا فلا يمكن خدشه بأى اله حاده أو أزالته ابدا.. وهناك معاومه أخرى تقوم شركات الأسلحع حاليا بطاء المواسير المششخنه بالهاى كروم والتايتنيوم وذلك لضمان عدم الحاجه الى أستبدال ماسوره السلاح مع الأستخدام المستمر فلا يحدث تاكل للششخان أبدا أبدأ لأن التايتنيوم معدن يستخدم فى مراكب الفضاء وهو غير قابل للتاكل
التوقيع أذا لم تعرف اين تذهب فكل الطرق تفى بالغرض

  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 05:50 PM   رقم المشاركة : [6]
dryousryrizk
صياد مُتـألــق
 
مزاجي
رايق
شكراً: 128
تم شكره 268 مرة في 169 مشاركة

الملف الشخصي



dryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطةdryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطةdryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

dryousryrizk غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SHADOW مشاهدة المشاركة

سؤال رائع وفى محله... اسمح لى أجاوبك التنكات 3 أنواع وهى على الترتيب أولا الحديد ورمزه محفورعلى التناك AAA.. تانيا الألومنيوم ورمزه محفورعلى التناك AA.. ثالثا الفيبر كاربون ويرمز له بالرمز CB بالنسبه للحديد فهو أسوئهم لأن أثناء عمليه الشحن يتحوا الهواء المضغوط داخل التانك الى درجه حراره -15مئويه وبالتالى عند التفريغ الهواء من داخله باى طريقه يقل الضغط وبالتالى ترتفع درجه الحراره شيئا فشيئا حتى تحول الهواه من الحاله الغازيه الى الحاله السائله نتيجه قله الضغط على الهواء المخزون وبالتالى هذا ما يؤدى الى وجود بعض قطرات الماء الخفيفه داخل الخزان مما يؤدى الى الصدأ مع مرور السنين ولكن بالنسبه لتنكات الألومنيوم فهى لا تكون عرضه للصدا وذلك لأن الماء لا يؤثر فى الألومنيوم وكذلك الفيبر كربون ...وبالتالى فجميع الخزانات من الألومنيوم فلا يصرح للشركه بتسويق منتجها الا بضمان الجوده وهو يشترط أن تكون الخزانات من الألومنيوم او الفيبر كاربون كما يشترط وضعها تحت أختبار الضغط الهيروستاتيكى حتى 450 بار لضمان عدم أنفجار الخزان مع تكرار الشحن وقد قامت شركات ال pcp بلا أستثناء بطلاء الخزانات بماده الهاى كروم والتايتنيوم وذلك لضمان جوده الخزان مدى الحياه حتى مع أسوء حالات الشحن وفى أسوء ظروف الضغط وهذا النوع من الطلاء يسمى الطلاء الكهربائى للمعادن وهو مكلف جدا ومعقد جدا ولكنه رائع جدا فلا يمكن خدشه بأى اله حاده أو أزالته ابدا.. وهناك معاومه أخرى تقوم شركات الأسلحع حاليا بطاء المواسير المششخنه بالهاى كروم والتايتنيوم وذلك لضمان عدم الحاجه الى أستبدال ماسوره السلاح مع الأستخدام المستمر فلا يحدث تاكل للششخان أبدا أبدأ لأن التايتنيوم معدن يستخدم فى مراكب الفضاء وهو غير قابل للتاكل

شكرا ياباشمهندس على المعلومات طيب ليه بنسيب بعض الضغط فى تانك البندقيه وده اللى اقصده فى سؤالى السابق هل تقصد ان تانكات اال بى سى بى تتعرض للصدأ ؟ ام هناك سبب اخر لترك هذا الضغط - ولى بعد اذنك لى اسئله كتير فى ال Gas and Fluid dyanamic بما انها تخصصك لو مايتعبكش اسألك فيها مع تحياتى
التوقيع
من مواضيعي في هذا القسم dryousryrizk


  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 06:08 PM   رقم المشاركة : [7]
elkade
صياد مجتهــد
 
مزاجي
رايق
شكراً: 146
تم شكره 39 مرة في 37 مشاركة

الملف الشخصي




elkade صياد بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

elkade غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

تسلم ايدك بجد جاوبتلي على اسئل كتير ومن اهمها موضوع الضغط شكرا بجد :)
  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 06:31 PM   رقم المشاركة : [8]
SHADOW
صياد فعـــــال
 
مزاجي
رايق
شكراً: 0
تم شكره 35 مرة في 19 مشاركة

الملف الشخصي




SHADOW صياد بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

SHADOW غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

[QUOTE=dryousryrizk;127688]
شكرا ياباشمهندس على المعلومات طيب ليه بنسيب بعض الضغط فى تانك البندقيه وده اللى اقصده فى سؤالى السابق هل تقصد ان تانكات اال بى سى بى تتعرض للصدأ ؟ ام هناك سبب اخر لترك هذا الضغط - ولى بعد اذنك لى اسئله كتير فى ال Gas and Fluid dyanamic بما انها تخصصك لو مايتعبكش اسألك فيها مع تحياتى
[/QUOTE

تنكات ال pcp من الصعب جدا جدا جدا تعرضها للصدأ ولكن لزياده الامان نترك بعض الهواء المضغوط داخل التانك لمنع تراكم الأتربه وعدم تحول الهواء المضغوط الى بخار ماء ينتج عنها قطرات ماء... ومن ناحيه الأسئله الهندسيه الخاصه بgas and Fluid dynamic الغازات والسوائل الحيويه فاتفضل أسئل براحتك وأنا تحت امرك أجاوبك
التوقيع أذا لم تعرف اين تذهب فكل الطرق تفى بالغرض

  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-06-2013, 08:21 PM   رقم المشاركة : [9]
dryousryrizk
صياد مُتـألــق
 
مزاجي
رايق
شكراً: 128
تم شكره 268 مرة في 169 مشاركة

الملف الشخصي



dryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطةdryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطةdryousryrizk صياد نشيط جدا بالرابطة
 
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

dryousryrizk غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

[quote=shadow;127696]
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dryousryrizk مشاهدة المشاركة

شكرا ياباشمهندس على المعلومات طيب ليه بنسيب بعض الضغط فى تانك البندقيه وده اللى اقصده فى سؤالى السابق هل تقصد ان تانكات اال بى سى بى تتعرض للصدأ ؟ ام هناك سبب اخر لترك هذا الضغط - ولى بعد اذنك لى اسئله كتير فى ال gas and fluid dyanamic بما انها تخصصك لو مايتعبكش اسألك فيها مع تحياتى
[/quote

تنكات ال pcp من الصعب جدا جدا جدا تعرضها للصدأ ولكن لزياده الامان نترك بعض الهواء المضغوط داخل التانك لمنع تراكم الأتربه وعدم تحول الهواء المضغوط الى بخار ماء ينتج عنها قطرات ماء... ومن ناحيه الأسئله الهندسيه الخاصه بgas and fluid dynamic الغازات والسوائل الحيويه فاتفضل أسئل براحتك وأنا تحت امرك أجاوبك
شكرا يافندم ان شاء الله اسئل حضرتك على الخاص لانى اعتقد ان الاسئله هاتكون تخصصيه جدا ولن تفيد الكثير مع اطيب تحياتى
التوقيع
من مواضيعي في هذا القسم dryousryrizk


  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
قديم 10-07-2013, 12:18 AM   رقم المشاركة : [10]
Griffin
Banned
 
مزاجي
رايق
شكراً: 19
تم شكره 161 مرة في 116 مشاركة

الملف الشخصي



Griffin صياد متألق بالرابطةGriffin صياد متألق بالرابطةGriffin صياد متألق بالرابطةGriffin صياد متألق بالرابطة
 
 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Griffin غير متواجد حالياً

افتراضي رد: الpcp ما بين العلم والخطوره

[QUOTE=dryousryrizk;127709]
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shadow مشاهدة المشاركة
شكرا يافندم ان شاء الله اسئل حضرتك على الخاص لانى اعتقد ان الاسئله هاتكون تخصصيه جدا ولن تفيد الكثير مع اطيب تحياتى
أه أسرار يعني طيب أشطه
التوقيع
من مواضيعي في هذا القسم Griffin


  رد مع اقتباس مشاركة تمت مراقبتها
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

كود [IMG]متاحة
كود HTML معطلة



المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
ارجو الافاده لطريقه ملئ البنادق الpcp mohamed atef20 الأسلحــة الهوائيـة و ذخائرهــا 29 08-24-2013 03:06 PM
اسعار الpcp SNIPER42 أسعار السوق اليوم 18 08-23-2013 02:46 AM
العلم و الصيد البحرى الحاج أدوات الصيد البحري و النهري 3 01-09-2013 03:13 PM
مخاطر الpcp الحاج الأسلحــة الهوائيـة و ذخائرهــا 21 12-07-2012 02:30 AM
الجريمة فى امريكا...من باب العلم بالشئ مصطفى المحلاوى الموضوعات العامة 4 09-29-2012 06:05 PM


الساعة الآن 04:03 PM


جميع الحقوق محفوظة لمنتدى رابطة الصيد والرماية.
. v1.1.1 (Pro).

Security team